13 ottobre 1993

R.J. van der Berg
fondamento LAKA
Ketelhuisplein 43
Nl-1054 Rd Amsterdam
I Paesi Bassi

Caro Signor van der Berg,

Abbiamo preparato la seguente risposta per tutte le domande concernenti l' uso
di uranio impoverito su 747s:

Le nostre illustrazioni di ingegneria e del record indicano che l' uranio impoverito era
usato come contro equilibrio sul controllo di volo che emerge nella coda (entrambi il
timone verticale e gli elevatori orizzontali) dei primi 551 Boeing 747s. Noi
non avbbiamo record che indicano che l' uranio impoverito è stato usato su qualunque
altra parte di aeroplano. Contrappesi per gli altri alettoni e superfici di controllo di volo
sono stati fabbricati sempre con tungsteno.

La quantità esatta di uranio impoverito usata varia secondo l' aeroplano. Tuttavia,
circa 950 libbre (NDR: 405 chilogrammi.) di uranio impoverito è stato usato in ogni
747-100 e -200. Circa 1.200 libbre (NDR: 540 chilogrammi.) è stato usato in ogni 747-SP.

Boeing ha usato l' uranio impoverito su questi modelli in anticipo perché il metallo
fornisce una quantità significativa di peso senza prendere troppo spazio.
Boeing ha discontinuato l'uso dell' uranio impoverito nel 1981 a causa degli alti costi e
dei rifornimenti limitati. Da allora, tutti i contro equilibrii sono stati fabbricati con
tungsteno.

Gli studi indipendenti della Boeing e dell' esercito deglii Stati Uniti hanno indicato
che l' uranio impoverito non propone rischio per la salute, anche in caso di arresto
dell' aeroplano e fuoco seguente.

Spero che queste informazioni siano utili nella vostra ricerca.

Riguardi,

Brian R. Ames
Gestore Di Comunicazione
747/767 di programmi